|
|
|
|
Golfbanearbete
Maj-oktober 2008
Jag jobbade på Idre golfbana perioden maj - oktober. En liten bildkavalkad följer här nedanför:
Veckan innan jag började lades groduk ut på greenerna. Den fick jag vara med att plocka ihop sedan.
Mitten av maj. Andreas S. klipper 12:ans fairway som redan börjar bli grön och fin.
Dagen efter såg samma plats ut så här!
Min första fastkörning. Jag har lyckats kila in störtbågen mellan två tallar. Tricket just här är att klippa slänten från andra hållet fick jag lära mig.
Greenen på hål 13 i slutet av maj.
Vanlig syn som gör att klippningen tar längre tid. Hela krattan ska ligga i bunkern!!!
Punktering.
En av de få gånger som inte mekanikern hade riktig koll på läget:-)
Mekanikerutryckning. Något är ev. knas med själva klippaggregaten.
Den traditionsenliga midsommarfrukosten är uppdukad.
Morgondimma vid "Havet". Klockan är 06.30.
Ev. sker det saker på nätterna också. Så här såg skylten som visar upp till första tee ut en morgon.
Spår efter greenklippare på villovägar!
Bunkrarna fick sig en välbehövlig översyn.
Tore D. på sitt "favoritfordon" bunkerkrattan.
Hål 7 fotograferat från 5:ans tee.
En av de mer spektakulära fastkörningarna under sommaren 2008!
En klippare med halva motorrummet i "Havet" och den andra fast på myren.
Foto från 6:ans tee. Regndagar kan också vara vackra.
Dragstången till dressaren har gått tvärt av under transport.
Början av september och frost på rutan på vår pickup.
På flaket växer det... gräs!
Ombyggnation av röd tee hål 6.
Soprunda.
Testkörning av Verti-Drain. Det är något som inte stämmer...
Efter några smärre justeringar funkade det fint.
Studieresa till Geilo. Första kvällen och dags för utgång. Robert P. John P och Martin P.
Rundvandring på Geilo golfbana.
Robert på en av de fina greenerna.
Golfspel. Hål 4 Geilo.
Green hål 4.
Höst även i Geilo.
Sent i september och frosten ligger en bit in på fm. Hål 12.
Varmt och skönt mitt på dagen dock.
Ljusgröna istappar under klipparen. Kanske i kallaste laget för klippning då.
Fastkörning. Först det ena fordonet, sedan det andra när bärgning skulle ske. Ett tredje fordon löste problemet till slut.
|
|
©2005 Jonas Gardsiö. Alla rättigheter reserverade. Senast uppdaterad: 24 jun 2009.
